如何自行改造山地车？改装山地自行车图片大全集
改装自行车首先必须对自己的自行车情况通常有二种情况，第一种改装山地的性能，第二种加装电机可以消耗电带动山地。
性能改装:
以及骑行需求应该有了一定的了解，自行车的改装分好多种，这就需要对自己的自行车运动做一个权衡，首先必须要根据自己的骑行爱好，决定是否要更换车架甚至重新装新车。 基础是车架，可以选择更轻，角度更适合的车架，在车架确定的基础上，确定以下零件： 前叉： 如果经常上下山，一个好的前叉是必不可少的。 常上山的可以考虑购买带锁死功能的（减少踩踏中的泄力） 追求轻量的可以选用铝合金，或镁合金材质的。 前叉的功能应详细考虑，不要买对没用的功能，功能越多的前叉内部结构越复杂，相对来说越容易出现故障. 中轴，牙盘，链条： 如果不是竞技的话，我觉得通常8段足够了。（9段变速对于调校，保养的要求更高） 追求轻量话的化，可以用cnc牙盘，以及中空曲柄，打孔的轻量化链条。 如果经常要拆卸牙盘的，建议购买花键的中轴曲柄。 脚踏： 个人觉得塑料脚踏是一定要换掉的，因为强度不够，在外出骑行中坏掉的话很麻烦。 专业取向可以用自锁脚踏，对于踩踏效率很有提高。 把横，把立： 作为越野通常都会最求轻量化，可以更换碳包铝，或全碳的。也可以使用抽管技术的把横。 作为安全件，碳把横购买前最好购买有品牌的，质保的情况也要问清楚。 同时根据需要，把横也可以截短（提高通过性，以及轻量化） 坐垫： 有两种取向，舒适型和竞赛型（舒适和轻量的两种取向）。 中间有孔的，对于夏季的散热会好点，呵呵。 自己决定吧。 刹车： 碟刹的最先应该是用在速降车上，因为长时间下山，会导致刹车圈过热刹车效果变差，甚至可能造成爆胎。 而且在泥泞的道路，碟刹的自洁能力很好，雨天的刹车影响小。 碟刹是现在很流行的取向，网上有人评价差的碟刹效果还没有v刹效果好，我没用过太差的碟刹，自己考虑吧。 当然品牌好的碟刹效果是非常好的。 个人认为改装是为了提高性能，所以如果刹车效果太差的话，还不如不换。 根据自己的取向决定吧。 民用以及通常的外出越野骑行，用v刹也就可以了（换套好的刹线和线管，对于钢线拉动的顺畅，以及弹性变形会有不少控制） 专业方向，以及考虑在雨天的效果，那就换碟刹吧。 轮胎： 轮胎就不多说了，有段时间很流行光头胎，阻力小。 胎纹实际是很讲究的，大方块的是用与泥泞路面的，别的还是听老板介绍吧。 现在单车整体都在保证强度的前提下追求轻量化，当谈专业赛车就不一定了，毕竟赛车零件不用使用一年。 至于其他车辆， 越野：轻量化 长途：舒适化，耐用性（舒适的坐垫，蝴蝶把，货架+驼包） 攀爬：轻量化 。
安
要改造山地自行车，要根据你的需求去进行改造，你要把它改造成什么样的，功能增加？还是外观更加漂亮？或者重量是变得更轻？还是其他什么需求？要明确这些需求之后，你才能进行改造。最大的改造莫过于更换车架，第二的话更换变速系统，第三的话更换前叉，第四更换轮组。其他的改造基本上是小部件的改造。希望以上的一些资讯，能给你带来帮助。
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