单排五十铃，和B型房车哪个房车好？轻卡房车五十铃
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房车难下非铺装路面，不是越野不越野的问题，车里盆盆罐罐的，都是过日子的家伙事，铺装路上怎么跑问题都不大，土路上颠簸，毁吃饭的家伙啊……
房车上装家具部分，倒是不怕颠簸，平常家里的家具咋做都没事，又不是小日本呢，根本不用考虑防震的问题，但房车的家具略有不同，房车家具组装，都考虑了整体结构的问题，房车所有家具实际上是依靠结构撑在一起的，防震还是可以的，只要不是极品颠簸，问题不大。怕就怕车上带的盆盆罐罐锅碗瓢盆……估计玩房车的，没有几个是不带着吃饭家伙出门的。
实际上，能给房车去野的机会，也不多，更多是用户自己脑补。真的看到一片好的风景，实际上人走过去就可以了，干嘛非得让车也过去呢？
如果不考虑下土路的问题，实际上五十铃并没有太多优势可言。毕竟皮卡房车，空间要比一般B型还小，真的不适合长期使用。
所以……我还是推荐B型吧……一贯如此……
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其实你的顾虑我个人倒是觉得还是应该选择B型房车，可以考虑后双轮车长在5.9米的依维柯作为B型房车使用。B型房车其实在灵活性或通过能力上要好于C型房车，它无论在自重和车体的臃肿程度上都要比C型房车更有优势。
之所以建议你选择依维柯后双轮，主要还是考虑到你有一定走烂路的要求，后驱后双胎在应对这种道路要比前驱或后驱后单轮车型好很多，不越野就没有必要选择四驱房车，车子会更重。钱少可以考虑依维柯宝迪B型房车，如果预算充裕，可以考虑依维柯欧胜自动挡。
不过依维柯车型的小毛病比较多，这点要有心理准备，如果都是在铺装道路上行驶其实全顺新世代B型房车个人觉得才是性价比比较高的选择，车辆的行驶效率、噪音控制和舒适性差不多都是轿车级别的。
至于五十铃房车，一般都是C本能开，对空间有比较高要求的人会去选择这类房车，平头车节省了长度，同样C本5.9米车长可以营造比依维柯、全顺C型房车更大的内部空间，再加上车身拓展空间确实可以享受不错的长途旅行体验。如果经常很多人一起出去旅行，或者对空间有特别需求可以考虑这类房车。
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我一直喜欢越野房车，毕竟看着高端大气上档次，但是实际情况是，你没法拿越野房车越野，拿房车越野就跟房子遭遇地震一样，你可以想象你越野时车内物品的情况，在说另一点，车子不越野，跑起来，车体都有金属振动，你越野，里面的结构能否经得起越野的强度？所以个人来说，越野房车就是噱头，特别就是价格还很低，内饰装修和普通房车没区别的。一越野不散架么！真正的能拿来越野，里面的结构，东西肯定少，要经得起高频率颠簸才行
即便是五十铃底盘的房车，也没办法重度越野，只能保障更高的通过性。
五十铃的驾乘舒适性更好，我认为这是它最大的优势，这一点也是非常重要的，这方面皮卡底盘的定位还是比B型房车客货两用车底盘的定位更有优势。
各方面来看五十铃底盘的房车都占优势，相对目前市场当中大多数B型房车而言。它唯一的劣势是在政策方面对皮卡有更多的限制，比如告诉限速100，有限城市道路的限行等等。但是实际当中执行起来并没有那么严格，加上皮卡车型在政策方面有利好的趋势，综合来看五十铃皮卡房车是不错的选择。
各有特点，B型房车原型车身，稳定性肯定不用质疑；五十铃单排皮卡箱体后加，重心升高，额头风阻自然增加，遇到大货车超车，会有一定晃动；但是五十铃单排皮卡国五3.0T的动力，自动挡的驾驶，四驱的能力，对于目前所有B型房车来说，无疑就是它巨大的优点了，同样3.0T自动挡的B型房车只能搭载在依维柯欧胜底盘上，价格已经40多万，如果选择进口依维柯四驱那就价格上百万了；另外就是车内空间方面，单排皮卡比B型车宽敞，遇到下雨天气在车内生活时会宽松很多。
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