我的农用三轮车是32马力的想改成485多缸发动机怎么改装，不改动后桥？凯恩帝数控系统瞬间重启
我没见过那种三轮车的发动机是多大的，但是要改大发动机首先要想到空间，原先的小发动机空间是不是够安装大发动机、大水箱；空间够大要看机脚是否对得上，对不上就要修改机脚位置和圆保梁等承重机构；还要看原来的变速箱是否能够连接上新发动机，连接上了还要改装变速箱操纵机构，因为发动机加上变速箱比以前长了，操纵位置肯定也要发生改变；后桥可以不改动，在车体不变、发动机变长的情况下可以缩短传动抽，缩短传动抽要在车床上进行，因为弄得不周正、不平衡的话，车跑起来会发抖，会增加磨损，增加用车成本。
还要考虑原本的车架设计是不是能够承受大发动机更大的震动，否则的话可能需要经常对大梁、驾驶室等地方进行焊补，如果弄得好车变破车、破车变废车就得不偿失了。
三轮车的前轮支撑是安全的弱项，在增加了重量之后，是不是安全，也是必须要考虑的重要问题。
加大发动机动力也就是增加载重量，原本的制动能力是不是能够应付这种改变，安全第一，请慎重考虑。
我没见过那种三轮车的发动机是多大的，但是要改大发动机首先要想到空间，原先的小发动机空间是不是够安装大发动机、大水箱；空间够大要看机脚是否对得上，对不上就要修改机脚位置和圆保梁等承重机构；还要看原来的变速箱是否能够连接上新发动机，连接上了还要改装变速箱操纵机构，因为发动机加上变速箱比以前长了，操纵位置肯定也要发生改变；后桥可以不改动，在车体不变、发动机变长的情况下可以缩短传动抽，缩短传动抽要在车床上进行，因为弄得不周正、不平衡的话，车跑起来会发抖，会增加磨损，增加用车成本。
还要考虑原本的车架设计是不是能够承受大发动机更大的震动，否则的话可能需要经常对大梁、驾驶室等地方进行焊补，如果弄得好车变破车、破车变废车就得不偿失了。三轮车的前轮支撑是安全的弱项，在增加了重量之后，是不是安全，也是必须要考虑的重要问题。
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